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奥特等人的文章强调当前的担忧与老年人的驾驶特权和阿尔茨海默病(AD)患者。[1]
缺乏明确的国家标准和缺乏认知测试,验证了驾驶技术提供一个专业的困境为神经学家和其他医生评估和治疗各种神经系统疾病。医生做出的决定可能会影响病人安全驾驶汽车的能力。
在缺乏明确的监管法规,许多专业组织和团体发展位置声明和建议关于神经障碍患者的驾驶特权。然而,许多医生可能没有意识到,有些州的法律取代位置声明我们的专业组织。我们检查发现六个州强制报告要求。[2],而有些州允许机密报告,只有几个州提供备案报告医生免于法律行动。
同样重要的是认识到,其他形式的老年痴呆症患者(可逆和不可逆的)也构成驾驶风险。这将成为问题的寿命一般人群继续增加。此外,老年人经常找兼职工作,包括运输。应该有更严格的指导方针对于那些经营校车,豪华轿车,出租车,和类似的服务车辆。因为开车是一个职业的一部分责任,患者往往无法避免的情况下,可以添加额外的风险,如在恶劣天气里开车,晚上开车,或者其他残疾人运输。
像奥特et al .,我们建议进一步研究经验识别的认知能力,可能会使患者的危险驾驶。此外,医生应该提供一个验证筛选电池,以确定哪些患者可能需要更广泛的神经心理测试或正式驾驶评价。
我们还建议建立联邦指导方针来保护社会从那些可能无法安全地操作机动车。此外,单独的指导方针应该为那些负责运输发达。像奥特et al .,我们支持周期性的重新评估,特别是对进步的神经障碍患者。最后,应该制定法律保护强制性的记者。
引用
1。奥特BR、Heindel WC Papandonatos GD et al。司机与阿尔茨海默病的纵向研究。首页神经学2008;70:1171 - 1178。
2。Tuckman H, Gordon G,曼德尔,Maitz大肠痴呆和驾驶:当你踩下刹车。实用神经病学。首页2006年6月,在18到22岁的。
披露:作者报告没有披露。
奥特等人的文章强调当前的担忧与老年人的驾驶特权和阿尔茨海默病(AD)患者。[1]
缺乏明确的国家标准和缺乏认知测试,验证了驾驶技术提供一个专业的困境为神经学家和其他医生评估和治疗各种神经系统疾病。医生做出的决定可能会影响病人安全驾驶汽车的能力。
在缺乏明确的监管法规,许多专业组织和团体发展位置声明和建议关于神经障碍患者的驾驶特权。然而,许多医生可能没有意识到,有些州的法律取代位置声明我们的专业组织。我们检查发现六个州强制报告要求。[2],而有些州允许机密报告,只有几个州提供备案报告医生免于法律行动。
同样重要的是认识到,其他形式的老年痴呆症患者(可逆和不可逆的)也构成驾驶风险。这将成为问题的寿命一般人群继续增加。此外,老年人经常找兼职工作,包括运输。应该有更严格的指导方针对于那些经营校车,豪华轿车,出租车,和类似的服务车辆。因为开车是一个职业的一部分责任,患者往往无法避免的情况下,可以添加额外的风险,如在恶劣天气里开车,晚上开车,或者其他残疾人运输。
像奥特et al .,我们建议进一步研究经验识别的认知能力,可能会使患者的危险驾驶。此外,医生应该提供一个验证筛选电池,以确定哪些患者可能需要更广泛的神经心理测试或正式驾驶评价。
我们还建议建立联邦指导方针来保护社会从那些可能无法安全地操作机动车。此外,单独的指导方针应该为那些负责运输发达。像奥特et al .,我们支持周期性的重新评估,特别是对进步的神经障碍患者。最后,应该制定法律保护强制性的记者。
引用
1。奥特BR、Heindel WC Papandonatos GD et al。司机与阿尔茨海默病的纵向研究。首页神经学2008;70:1171 - 1178。
2。Tuckman H, Gordon G,曼德尔,Maitz大肠痴呆和驾驶:当你踩下刹车。实用神经病学。首页2006年6月,在18到22岁的。
披露:作者报告没有披露。